5 月 27 日，海关总署正式宣布全国 12 个指定陆路口岸全覆盖启用电子 TIR（eTIR）系统，覆盖霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特、满洲里、伊尔克什坦等全部通往中亚、俄罗斯、白俄罗斯核心公路口岸。电子 TIR 实现 “一单通行、多国互认、线上核验”，货运企业全程线上申领电子单证，取消纸质 TIR 证打印、盖章、人工核验流程；同步达成中、哈、俄三国重卡整车 TIR 互认，燃油、新能源货运车辆全部纳入便利通行范围。内陆工厂装车即可一次性完成报关、电子施封，沿途哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯海关线上自动比对单证，单车边境平均停留时间从 4 小时压缩至 20 分钟以内，整车、工程机械、冷链货物出口拥堵

欧亚经济联盟正式公告，2026 年 9 月 1 日起白俄罗斯全境执行进口商品全链路强制溯源机制，所有经公路自中国发往白俄罗斯、或经白俄中转俄罗斯、中亚五国的货物，必须粘贴统一溯源二维码标签，实现全流程追踪。溯源信息包含货物原产地、运输车辆编号、口岸通关记录、收货企业信息，海关、交通部门可随时扫码核验，杜绝灰色清关、低报货值等违规行为。新规直接影响中白 TIR 公路运输、跨境电商、大件设备出口业务，外贸企业需提前在国内起运地完成溯源标签粘贴与信息录入，避免抵达白俄边境后无法通关滞留。业内建议货代提前梳理申报流程，同步优化国内集货、报关环节，适配全新溯源监管要求，保障中国 — 白俄罗斯 — 中亚公

5 月中旬，陕汽面向乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦市场定制 490 马力 CNG 6×4 跨境牵引重卡完成批量交付，车型针对中亚高原路况、本地天然气能源结构专项优化，成为当地长途公路运输主力车型。车辆搭载大容量铝合金储气罐、强化高海拔专用底盘，适配塔什干、阿拉木图等长途干线运输；燃气运营成本较柴油车型降低 20%，契合中亚跨境车队控成本需求。依托中中亚五国机动车排放互认协议，该车取得通用认证，无需各国重复检测，可自由往返哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦全境开展 TIR 公路运输。目前已收到中亚多家矿产、跨境物流企业复购订单，持续扩大国产清洁能源重卡在欧亚陆路运输市场占有率。

2026 年前 4 个月，温州地区发往俄罗斯 TIR 国际公路运输车辆累计 162 辆次，同比大幅增长 11.4 倍，增幅位居浙江全省第一，8 天直达莫斯科的公路卡航模式已成为当地中小外贸企业shouxuan出口渠道。TIR 公路运输具备三大优势：全程一车直达不换箱，无需中途装卸货损风险低；时效 8-10 天，远快于 25-30 天海运；综合物流成本仅为空运四分之一，适配小商品、机电、家居、跨境电商小批量高频次出货需求。当地物流企业已开通温州 — 满洲里 — 莫斯科常态化专线，落地 “TIR + 市场采购贸易” 融合模式，小商品市场货物集中集货、统一报关出境，大幅降低中小商户单独出货成本。后续

乌兹别克斯坦政府 3 月 25 日发布第 114 号政令，自 2026 年 6 月 1 日起全面改革国际公路货运许可管理制度，推出线上预约 + 边境现场发证新模式，解决往年旺季运输许可紧缺、囤证涨价痛点。新规两大核心便利措施：一是开放官方线上预约平台，国内外货代企业可提前 10 天线上提交直达、过境运输许可申请；二是货车抵达中乌边境口岸后，海关现场打印核发有效通行单证，无需提前线下人工申领。针对工程机械、风电设备等超限大件车辆，系统同步开放特种运输线上审批通道，一站式提交尺寸、护送方案、路线报备材料。政策覆盖经霍尔果斯、伊尔克什坦入境乌国，以及过境乌兹别克斯坦前往土库曼斯坦、阿富汗、俄罗斯的全

白俄罗斯交通与通讯部对外公布数字化公路运输升级规划，确定自 2027 年 1 月 1 日起，全面推行中国与白俄罗斯双边电子运输许可（e-permit）系统，彻底淘汰纸质通行批文。现阶段白俄罗斯已加入多边数字运输许可 ECMT 体系，2026 年内完成系统对接调试，中方物流企业线上提交申请后系统自动审核、即时下发电子通行凭证，凭证与纸质许可具备同等法律效力，全链路线上核验。同步落地电子 CMR 货运单通用制度，中白跨境 TIR 车辆可全程无纸化流转单证，边境换单时间减少 90%。配套政策同步放宽中国货运车辆通行范围，货车可直达白俄罗斯全部城市，取消原有限定线路管制，利好经白俄中转俄罗斯、哈萨克斯